Salzgitter Zeitung

Die Betriebsratsliste „Wir für Euch“ tritt mit neun Kandidaten/Kandidatinnen bei der Wahl im März an. Die Initiatoren Norbert Lem und Michael Maginski waren bis vor wenigern Wochen als Betriebsräte der IG Metall im Werk tätig. Maginski kommt aus dem Personalwesen, Lem ist Experte für Produktionsplanung. Die Liste hat mit einem Schreiben an die Mehrheitseigner Porsche und das Land Niedersachsen für Aufsehen gesorgt. Darin betonen sie, dass Konzernchef Herbert Diess durchaus Unterstützung aus der Belegschaft für seinen Kurs erfahre.

Wolfsburg.Die Zeiten sind turbulent bei VW. Und nun ist auch die Bastion Betriebsrat nicht mehr unumstritten. Ein Erklärungsversuch.

Zur Jahreswende 2017/2018 demonstrierten Leiharbeiter/innen mitten in der weihnachtlich geschmückten Wolfsburger Innenstadt. Jetzt laufen wieder hunderte von Verträgen bei VW aus.

Wolfsburg. Fast alle verlieren ihre Jobs. Dabei sind die befristet eingestellten Kräfte wichtig für eine normal laufende Fahrzeugproduktion.

Thomas Heyn engagiert sich als Politiker und Gewerkschafter. Für den VW-Betriebsrat kandidiert er jetzt auf der Liste von Frank Patta.

Wolfsburg. Der IG Metall-Rebell hat 15 Mitstreiter auf seiner Liste. SPD-Politiker Heyn sieht sich zu Unrecht verunglimpft.

Zuletzt schlug Daniela Cavallo einen schärferen Ton gegenüber Vorstandschef Herbert Diess an. Ihre Kritiker sehen dennoch Defizite beim Kampf um die Zukunft des Wolfsburger Stammwerkes.

Wolfsburg. Das gab es noch nie in Wolfsburg: Enttäuschte Metaller bekennen Farbe und treten offen gegen die Liste der Betriebsratschefin an.

An der Wache Sandkamp konnte der durch Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen unterstützte Werkschutz den Schichtwechseln gelassen entgegensehen. Der erste Tag unter 3G-Regeln verlief bei Volkswagen unspektakulär.

Wolfsburg. Der erste Arbeitstag unter 3G-Regeln verläuft beim Autobauer in Wolfsburg reibungslos.

Am 11. April 1983 läuft im Werk Anting der erste Santana chinesischer Fertigung vom Band. Für alle Beteiligten glich diese frühe Phase mehr einem großen Abenteuer als industrieller Routine.

Wolfsburg. In Deutschland war das Modell kein Hit. Aber in China wurden die Wolfsburger mit dem Santana zum Marktführer. Jetzt steht es vor dem Aus.

VW-Chef Herbert Diess (links) besuchte die Wolfsburger Kultkneipe Tunnel-Schänke – das war auch ein besonderer Moment für Wirt Bruno Corigliano.

Wolfsburg. Die angespannte Situation bei Volkswagen ließ sich der Vorstandsvorsitzende beim Kneipenbesuch nicht anmerken. So erlebte Wirt Bruno den Abend.

Wann läuft die Produktion in Wolfsburg mal wieder richtig rund? Derzeit sind die Aussichten eher düster. Der Start ins neue Jahr könnte so trübe ausfallen wie derzeit.

Wolfsburg. Das neue Jahr könnte so beginnen, wie das alte endete: mit wenig, bis gar keiner Arbeit. Betriebsrat und Unternehmen suchen nach einer Lösung.

So könnte es im Innern des geplanten TE-Neubaus von VW in Wolfsburg Sandkamp aussehen. Der Campus Sandkamp steht auch für eine neue Form des Zusammenarbeitens in der Technischen Entwicklung von Volkswagen.

Wolfsburg. Schon im nächsten Jahr sollen die Bauarbeiten südlich der Feuerwache beginnen. 4000 Beschäftigte werden dort künftig arbeiten.

Verträge von etwa 500 Leiharbeitern bei Volkswagen in Wolfsburg werden aufgrund des Halbleitermangels nicht verlängert. Auch die Standorte Braunschweig und Salzgitter sind betroffen.

Wolfsburg. VW-Markenchef Ralf Brandstätter begründet den Schritt mit dem Halbleitermangel. Die Situation habe „keine andere Entscheidung“ zugelassen.

VW-Chef Herbert Diess fotografierte sichselbst zusammen mit Tesla-Chef Elon Mus in einem Hangar des Braunschweiger Flughafens nach einer kurzen gemeinsamen Rundfahrt mit einem Volkswagen Elektroauto vom Typ ID.3. Danach ließ der Manager keine Gelegenheit verstreichen, die Vorzüge der Tesla-Fertigung zu betonen. Gewerkschafter werfen ihm nun vor, den Standort Deutschland und die Marke VW zu diskreditieren.

Wolfsburg. Ist Vorstandschef Herbert Diess an allem schuld? Die Metaller im Werk werfen ihm sogar geschäftsschädigendes Verhalten vor.

In Wolfsburg bleibt die Lage unsicher. Sind Chips da, kann es sogar Extraschichten geben. Wenn nicht, dann stehen die Bänder still.

Wolfsburg. Planungssicherheit war gestern in Wolfsburg. Heute regiert der Chipmangel – und der entscheidet über Produktion oder Stillstand.

Museumsleiter Hilmar Schimenas begrüßte die Oldtimerbesitzer aus der Region. Sie hatten ihre automobilen Schätze für die Sonderausstellung im Museum an der Dieselstraße zur Verfügung gestellt.

Wolfsburg. Käfer bis Ente, Porsche bis Ford: Die markenübergreifenden Exponate sind an der Dieselstraße noch bis zum 27. März 2022 zu sehen.

In den Produktionshallen von VW in Wolfsburg wird wieder mehr gearbeitet. Zugleich ist von strengeren Coronaregeln auszugehen. Die 3G-Regeln müssen schon an den Zugängen zum Werk umgesetzt werden.

Wolfsburg. Mit allen Mitteln kämpft der Autobauer gegen einen Lockdown. Booster-Impfungen werden vorbereitet.

Herbert Diess sieht seine Mission gefährdet. Hinderlich seien vor allem bestimmte Konzernstrukturen, sagte er in der Beantwortung von Mitarbeiterfragen.

Wolfsburg. Der Konzern müsse mehr Arbeit an die Marken delegieren, fordert er. Neben Tesla sieht er auch Hyundai vorn bei der E-Mobilität.

Das Wolfsburger Luxushotel Ritz-Carlton auf dem Gelände der Autostadt bei Nacht. Volkswagen-Chef Herbert Diess hält die feine Adresse für nicht mehr zeitgemäß. Die jüngere Zielgruppe werde nicht erreicht, sagt er.

Wolfsburg. Einmal mehr verblüfft der Vorstandsvorsitzende mit einer Aussage. Das Luxushotel sei zwar eine Attraktion, erreiche aber keine jungen Leute.

VW - Das Werk

Wolfsburg/VW VW-Betriebsrat droht eine „Orangene Revolution“